{"id":29602,"date":"2025-07-15T08:08:38","date_gmt":"2025-07-15T08:08:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.regio.ee\/?p=29602"},"modified":"2025-07-17T07:31:55","modified_gmt":"2025-07-17T07:31:55","slug":"die-ganze-welt-ist-schon-kartiert-oder-etwa-nicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.regio.ee\/de\/die-ganze-welt-ist-schon-kartiert-oder-etwa-nicht\/","title":{"rendered":"Die ganze Welt ist schon kartiert\u2026 oder etwa nicht?"},"content":{"rendered":"\n

Automatische \u00dcbersetzung durch ChatGPT<\/em><\/p>\n\n\n\n

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\u201eWas macht ihr heutzutage eigentlich noch bei Regio? Ist denn nicht schon alles kartiert und online verf\u00fcgbar?\u201c<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Diese Frage h\u00f6ren wir immer wieder. Und klar, auf den ersten Blick ergibt sie Sinn \u2013 Karten sind \u00fcberall: in unseren Taschen, auf unseren Bildschirmen, in unsere Autos integriert. Stra\u00dfen scheinen kartiert zu sein, St\u00e4dte sind eingezeichnet, und im Zweifelsfall \u2013 einfach googeln, oder?<\/p>\n\n\n\n

Aber die Welt steht nicht still<\/h4>\n\n\n\n

Bei Regio erleben wir jeden Tag Ver\u00e4nderungen \u2013 neue Stra\u00dfen werden gebaut, alte gesperrt, neue Wohngebiete entstehen, Schilder werden aufgestellt, Adressen \u00e4ndern sich. Und nein, all das erscheint nicht einfach von Zauberhand auf einer Karte. Jemand muss es bemerken, \u00fcberpr\u00fcfen und einzeichnen. Genau das tun wir.<\/p>\n\n\n\n

Karten und Geodaten \u2013 unsere Alltagswelt<\/h4>\n\n\n\n

Kurz gesagt: Wir erstellen, sammeln, veredeln und visualisieren Kartendaten. Ja \u2013 selbst im digitalen Zeitalter arbeiten wir weiterhin auch mit Papierkarten: Atlanten, Wandkarten, Reisef\u00fchrern und ma\u00dfgeschneiderten Sonderausgaben. Wir sind \u00fcberzeugt, dass Papierkarten so schnell nicht verschwinden werden. Sie haben ihren Wert, sie erf\u00fcllen ihren Zweck \u2013 und ja, sie haben treue Fans.<\/p>\n\n\n\n

Drei baltische L\u00e4nder, ein standardisiertes Datenmodell<\/h4>\n\n\n\n

Unser zweites Fachgebiet ist die Verwaltung einer Datenbank, die die gesamte baltische Region abdeckt \u2013 Estland, Lettland und Litauen sind in eine einheitliche Datenstruktur integriert, die Adressen, Stra\u00dfen, Navigationsdaten, Points of Interest und Fl\u00e4chennutzung umfasst.<\/p>\n\n\n\n

Das erm\u00f6glicht es uns, deutlich detailliertere und aktuellere Geodaten anzubieten als die gro\u00dfen globalen Datenanbieter.<\/p>\n\n\n\n

Geodaten-Expertise \u2013 genau dann, wenn Sie sie brauchen<\/h4>\n\n\n\n

Unser drittes und wachsendes T\u00e4tigkeitsfeld ist die Geodaten-Expertise. Wir unterst\u00fctzen Organisationen, die kein eigenes GIS-Team haben, oder helfen dabei, den Fachkr\u00e4ftemangel im Bereich der Geoinformatik zu \u00fcberbr\u00fccken. Wir \u00fcbernehmen alles \u2013 von der Datenerhebung und -anreicherung \u00fcber Validierung, Korrektur und Standardisierung bis hin zur Analyse.<\/p>\n\n\n\n

All diese T\u00e4tigkeiten \u2013 von der ersten Datenerhebung bis zur finalen Karte \u2013 sind eng miteinander verwoben. Deshalb sagen wir: Karten sind eigentlich nie wirklich fertig. Sie wachsen und ver\u00e4ndern sich mit der Welt.<\/p>\n\n\n

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Genau dar\u00fcber haben wir mit Raimu Hanson<\/em>, einem Journalisten vom Tartu Postimees<\/em><\/strong>, gesprochen. Dieses sch\u00f6ne Gespr\u00e4ch, ver\u00f6ffentlicht im Mai 2025, hat diesen Blogbeitrag inspiriert.<\/p>\n\n\n\n

Mindestens eine neue Stra\u00dfe \u2026 jeden Tag!<\/h4>\n\n\n\n

In den drei baltischen L\u00e4ndern tauchen im Durchschnitt jeden Monat 75 neue Stra\u00dfennamen auf. Aber ein Stra\u00dfenname allein reicht nicht \u2013 wir m\u00fcssen ihn verifizieren, unsere Quellen pr\u00fcfen, Daten vergleichen \u2013 erst dann kann er in die Datenbank (und auf die Karte) aufgenommen werden.<\/p>\n\n\n\n

Die meisten neuen Stra\u00dfennamen entstehen in Litauen, denn dort m\u00fcssen alle Adressen \u2013 auch auf dem Land \u2013 mit Stra\u00dfenname und Hausnummer versehen sein. In Estland und Lettland werden in l\u00e4ndlichen Gegenden oft noch Hofnamen anstelle von Stra\u00dfennamen verwendet.<\/p>\n\n\n\n

Und das ist noch nicht alles. Wir entfernen auch ung\u00fcltige Namen und pr\u00fcfen sowie korrigieren den genauen Verlauf jeder Stra\u00dfe. Jede Stra\u00dfe wird kontrolliert: Wo beginnt und endet sie? Stimmt der Name noch mit der Realit\u00e4t \u00fcberein? Denn eine gute Karte beginnt mit guten Daten.<\/p>\n\n\n\n

Die Superlative unter den Stra\u00dfennamen<\/h4>\n\n\n\n

Ein paar unterhaltsame Fakten: Der beliebteste Stra\u00dfenname im Baltikum ist in irgendeiner Form die \u201eGartenstra\u00dfe\u201c (estnisch Aia<\/em>) \u2013 in allen drei L\u00e4ndern geh\u00f6rt er zu den Top f\u00fcnf.<\/p>\n\n\n\n

In Estland f\u00fchrt Pargi t\u00e4nav<\/em> (\u201eParkstra\u00dfe\u201c) mit 140 Vorkommen. Lettlands Spitzenreiter ist Skolas iela<\/em> (\u201eSchulstra\u00dfe\u201c) mit 222 Instanzen, und Litauen holt sich die Krone mit Liep\u0173 gatv\u0117<\/em> (\u201eLindenstra\u00dfe\u201c) \u2013 ganze 843 Stra\u00dfen tragen diesen Namen!<\/p>\n\n\n\n

Der l\u00e4ngste Stra\u00dfenname? Auch hier gewinnt Litauen eindeutig: Apolonijos Dalevskyt\u0117s-Sierakauskien\u0117s skveras<\/em> \u2013 46 Zeichen!<\/p>\n\n\n\n

Estlands l\u00e4ngster Stra\u00dfenname: Johann Wilhelm Friedrich Hezeli t\u00e4nav<\/em> \u2013 37 Zeichen.<\/p>\n\n\n\n

Stellen Sie sich nun vor, Sie m\u00fcssten einen dieser Namen in das Fenster eines Standardbriefumschlags einpassen. Genau\u2026 das funktioniert nicht. Selbst mit viel M\u00fche.<\/p>\n\n\n\n

Asphalt oder Schotter? Ja, wir zeigen den Unterschied<\/h4>\n\n\n\n

Unsere Karten zeigen nicht nur, wo Stra\u00dfen verlaufen \u2013 sie zeigen auch, wie die Stra\u00dfe tats\u00e4chlich beschaffen ist.<\/p>\n\n\n\n

Wir unterscheiden klar zwischen verschiedenen Oberfl\u00e4chenarten \u2013 ob Asphalt, Schotter oder unbefestigte Stra\u00dfe. Diese Detailgenauigkeit findet man in gro\u00dfen internationalen Kartenanwendungen meist nicht.<\/p>\n\n\n\n

Au\u00dferdem erfassen wir weitere Stra\u00dfeneigenschaften wie Lage und Geometrie, Breite, Tempolimits und andere Merkmale. Da sich auf einem Stra\u00dfenabschnitt oft mehrere Attribute gleichzeitig \u00e4ndern k\u00f6nnen, ist die Aktualisierung dieser Informationen ein wichtiger Teil unserer t\u00e4glichen Arbeit.<\/p>\n\n\n\n

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Rot markierte Stra\u00dfenabschnitte zeigen Stellen, bei denen in der Regio-Datenbank innerhalb des letzten Jahres ein Attribut ge\u00e4ndert wurde<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pr\u00e4zise Navigationsdaten, die Sie sonst nirgendwo finden<\/h4>\n\n\n\n

Etwas, das nicht jeder wei\u00df \u2013 Regio bietet etwas, das sonst niemand in Estland bereitstellt: einzigartige, hochdetaillierte Navigationsdaten. Und nein, dabei geht es nicht nur um Stra\u00dfennamen und Verkehrsschilder. Unsere Datenbank enth\u00e4lt Informationen zur Anzahl der Fahrspuren, Tempolimits, Abbiegeregeln, zeitlich begrenzten Zufahrtsregelungen, Richtungsschildern, Warnsymbolen und sogar fahrzeugspezifischen Einschr\u00e4nkungen wie H\u00f6he, Gewicht und Breite.<\/p>\n\n\n\n

Diese Detailgenauigkeit macht Regio-Karten zu einem verl\u00e4sslichen Begleiter \u2013 nicht nur f\u00fcr Alltagsfahrer und Busunternehmen, sondern auch f\u00fcr Logistikfirmen, die tagt\u00e4glich auf pr\u00e4zise Routenf\u00fchrung angewiesen sind.<\/p>\n\n\n\n

Hundert Datenquellen, eine Karte<\/h4>\n\n\n\n

Wer denkt, eine Karte zu erstellen bedeute einfach nur \u201eein paar Linien und Punkte zu zeichnen\u201c, liegt weit daneben.<\/p>\n\n\n\n

Wir haben nachgez\u00e4hlt: Wir nutzen fast 100 verschiedene Datenquellen, um alles zusammenzuf\u00fchren \u2013 Stra\u00dfen, Wege, Adressen, Geb\u00e4ude, Sehensw\u00fcrdigkeiten und vieles mehr \u2013 in einer einzigen, einheitlichen Datenbank und Karte. Hundert Quellen!<\/p>\n\n\n\n

Das ist keine leichte Aufgabe. Manchmal f\u00fchlt es sich an wie ein Puzzle, bei dem die Teile aus unterschiedlichen Materialien bestehen, einige fehlen und andere sogar auf dem Kopf stehen. Unsere Aufgabe ist es, alles passend zu machen \u2013 zu pr\u00fcfen, abzugleichen und bei Bedarf zu korrigieren.<\/p>\n\n\n\n

Daf\u00fcr braucht es Pr\u00e4zision, Erfahrung und ein gutes Auge f\u00fcrs Detail. Unsere Kunden m\u00fcssen sich darum aber keine Sorgen machen \u2013 wir sorgen daf\u00fcr, dass die Daten korrekt, aktuell und zuverl\u00e4ssig sind.<\/p>\n\n\n\n

Webkarten verdienen auch Stil<\/h4>\n\n\n\n

Heutzutage werden digitale Karten meist auf die gleiche einfache Weise genutzt \u2013 eine Route von Punkt A nach Punkt B w\u00e4hlen und losfahren. Schnell und praktisch, ja, aber dabei bleibt vieles am Wegesrand oft unbeachtet. Ein idyllischer Wanderweg, ein kleines Museum, eine B\u00e4ckerei um die Ecke oder ein sch\u00f6ner Aussichtspunkt \u2013 all das bleibt leicht verborgen.<\/p>\n\n\n\n

Bei Regio sind wir \u00fcberzeugt: Eine Karte sollte dich nicht nur leiten, sondern auch inspirieren.
F\u00fcr uns ist eine Karte nicht nur ein Werkzeug, sondern eine M\u00f6glichkeit, die Welt um uns herum zu verstehen und wertzusch\u00e4tzen. Eine digitale Karte kann informativ, klar und leicht lesbar sein \u2013 und dennoch Freude beim Betrachten bereiten.<\/p>\n\n\n\n

Wir m\u00f6chten zeigen, dass eine Karte nicht blo\u00df ein langweiliger Hintergrund mit zuf\u00e4llig verteilten Punkten sein muss. Eine Webkarte kann \u00e4sthetisch, durchdacht und benutzerfreundlich sein \u2013 etwas, das man nicht nur aus Notwendigkeit, sondern auch aus Neugier nutzt.
Regio-Karten vereinen Substanz und Stil \u2013 Karten, denen man vertrauen und die man gerne ansehen kann.<\/p>\n\n\n\n

Tourismusinformationen aktuell zu halten \u2013 vielleicht die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung \u00fcberhaupt<\/h4>\n\n\n\n

Wenn es eine Sache gibt, die wirklich schwer aktuell zu halten ist, dann sind es Tourismusinformationen. Bei Regio ist unser Tourismusdatenbestand nicht einfach nur eine Liste von Sehensw\u00fcrdigkeiten oder Dienstleistungen \u2013 er zeigt, was man in den drei baltischen L\u00e4ndern tats\u00e4chlich sehen und erleben kann: von Schlossparks und Wanderwegen bis hin zu Hofl\u00e4den und Eiscaf\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Gerade bei der Reiseplanung z\u00e4hlt Genauigkeit. Eine falsche \u00d6ffnungszeit oder ein pl\u00f6tzlich geschlossenes Ziel k\u00f6nnen den ganzen Reiseplan \u00fcber den Haufen werfen. Und die Realit\u00e4t ist: Tourismusdaten \u00e4ndern sich rasant. Heute noch ein gem\u00fctliches Caf\u00e9, morgen schon eine Cocktailbar. Tankstellen und Gesch\u00e4fte schie\u00dfen wie Pilze aus dem Boden. Selbst gro\u00dfe Attraktionen k\u00f6nnen \u00fcber Nacht von der Bildfl\u00e4che verschwinden.<\/p>\n\n\n\n

Unsere Aufgabe ist es, diesen st\u00e4ndig wechselnden Informationsstand aktuell zu halten \u2013 zu beobachten, was sich ver\u00e4ndert hat, und sicherzustellen, dass die Karte widerspiegelt, was es wirklich vor Ort gibt.<\/p>\n\n\n\n

Wir geh\u00f6ren zu den wenigen, die in der Lage sind, ein so breites und detailliertes Tourismusdatenpaket f\u00fcr alle drei baltischen Staaten zu pflegen.<\/p>\n\n\n\n

Deshalb pr\u00fcfen wir alles sorgf\u00e4ltig \u2013 wir lesen, vergleichen, verifizieren und erst dann nehmen wir Informationen in unsere Datenbank auf. Damit Nutzer*innen der Karte nicht r\u00e4tseln m\u00fcssen, ob es den Wanderweg noch gibt oder ob das Museum wirklich ge\u00f6ffnet ist.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr uns sind Tourismusinformationen wie ein gutes Verkehrsschild: verl\u00e4sslich, klar und zur richtigen Zeit am richtigen Ort..<\/p>\n\n\n

<\/div>\n\n\n

Wir sorgen daf\u00fcr, dass Estland und die gesamte baltische Region auf der Karte so dargestellt sind, wie sie wirklich sind. Denn f\u00fcr uns ist Kartografie nie abgeschlossen \u2013 sie ist ein fortlaufender Prozess, der einen scharfen Blick, Flexibilit\u00e4t und auch ein bisschen Ausdauer verlangt.<\/p>\n\n\n\n

Wir lieben diese Arbeit.
Wenn also das n\u00e4chste Mal jemand sagt: \u201eIst denn nicht schon alles kartiert und online?\u201c,
dann sagen wir einfach: \u201eVielleicht schon. Aber vieles hat sich ver\u00e4ndert.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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Kartenausschnitte von Tartu<\/span> (2015 vs. 2025), mit Fokus auf die wichtigsten Ver\u00e4nderungen rund um Raadi<\/span>: neue Wohngebiete, das Estnische Nationalmuseum und die Entstehung der Siedlung Raadi<\/span><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Automatische \u00dcbersetzung durch ChatGPT \u201eWas macht ihr heutzutage eigentlich noch bei Regio? Ist denn nicht schon alles kartiert und online verf\u00fcgbar?\u201c\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29594,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[176,169],"tags":[],"class_list":["post-29602","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-karten-und-atlanten","category-routefurung"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.regio.ee\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.regio.ee\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.regio.ee\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.regio.ee\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.regio.ee\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29602"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.regio.ee\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29602\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31512,"href":"https:\/\/www.regio.ee\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29602\/revisions\/31512"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.regio.ee\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.regio.ee\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.regio.ee\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.regio.ee\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}